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Algo está cambiando en Inditex. Y ya es muy notorio en sus cuentas. Mientras el gigante textil ha cerrado uno de cada cuatro establecimientos en España desde 2019, su estrategia digital ha disparado las ventas online hasta superar por primera vez los 10,000 millones de euros, según sus últimos resultados financieros.

El contexto. Inditex está en plena y profunda transformación de su modelo de negocio, reduciendo drásticamente su presencia física mientras potencia sus canales digitales.

En 1997, Apple estaba al borde del abismo. La empresa que en los años 80 había marcado el camino de la informática personal estaba irreconocible, pérdidas económicas millonarias y una cuota de mercado de apenas el 3 %. Todo indicaba que el gigante de Cupertino estaba condenado. Pero ese mismo año, un nombre regresaría para cambiarlo todo: Steve Jobs. Hoy, en 2025, cuesta imaginar un mundo sin Apple. Pero el resurgimiento del gigante dormido no fue mágico ni casual.

La semana pasada fue uno de esos momentos cruciales en la historia de una compañía como Volkswagen. El sueño de la casa alemana de ofrecer al gran público un eléctrico a precio no desorbitada o, como ellos mismos anunciaron, para todos se adelantó bajo el nombre de ID. Every1, un utilitario en la frontera de los 20,000 euros como línea roja. Ocurre que, si las cosas salen rematadamente mal, VW tiene un as en la manga. Porque venden más salchichas que autos.

Un récord inesperado.

El uso cada vez más habitual de las centrales eólicas ha supuesto un golpe más a los combustibles fósiles para que poco a poco se tambaleen hacia su caída. Ayudan a obtener energía de una forma limpia.

Esa es una ventaja indiscutible.

La espera ha llegado a su fin y en las últimas horas hemos podido ver el nuevo tráiler de Death Stranding 2: On the Beach, y muy probablemente el último tan extenso antes de su lanzamiento. Ha tenido que pasar más de un año para que Hideo Kojima nos volviese a dejar con uno de esos adelantos que requiere un máster y verlo un mínimo de 40 veces para intentar entender todo lo que nos quiere contar, y tal vez ni con esas.

Las ventas de coches eléctricos cayeron el año pasado en la Unión Europea. Se vendieron 1,447.934 coches eléctricos entre enero y diciembre de 2024. Una cifra ligeramente por debajo de los 1,538.106 eléctricos vendidos en el mismo periodo del año 2023.

Concretamente, hablamos de una caída del 5,9% que vino arrastrada en gran medida por las cifras alemanas. El mayor mercado del coche eléctrico en Europa puso en el mercado 380,609, muy por debajo de los 524,219 coches vendidos en 2023.