Noruega

Cosas increíbles ocurren al mezclar grandes patrimonios con la capacidad de presentación de SpaceX. La primera actividad extravehicular privada o el vuelo tripulado a mayor altitud desde el programa Apolo fueron dos grandes hitos de la misión Polaris Dawn. Pero la nueva misión Fram2 conseguirá algo que nunca se había hecho, ni siquiera por parte de las agencias espaciales.

Desde hace tiempo existe la promesa de que los robots humanoides llegarán a nuestros hogares para acompañarnos en el día a día. Por ahora, lo más parecido a eso que tenemos son las aspiradoras robóticas, que operan de forma autónoma y ya están presentes en muchas casas, aunque tienen mucho de robots y absoludamente nada de humanoide.

Ahora, algo empieza a cambiar.

Mi columna de esta semana en Invertia se titula «No todos los robots son iguales» (pdf), y trata de anticipar lo que estoy convencido que vamos a ver en no mucho tiempo: la irrupción de la robótica en la vida cotidiana en la categoría de electrónica de consumo, obviamente más allá de los simples robots aspiradores.

Ser un camionero español y sufrir un infarto de miocardio mientras circulas por Alemania camino de Noruega ya es bastante malo. Tener que volver en camión y realizando repartos porque la empresa no ha facilitado tu traslado a España no es mucho mejor. Que esa misma empresa te despida al llegar, ya es el colmo.

Las ventas de coches eléctricos cayeron el año pasado en la Unión Europea. Se vendieron 1,447.934 coches eléctricos entre enero y diciembre de 2024. Una cifra ligeramente por debajo de los 1,538.106 eléctricos vendidos en el mismo periodo del año 2023.

Concretamente, hablamos de una caída del 5,9% que vino arrastrada en gran medida por las cifras alemanas. El mayor mercado del coche eléctrico en Europa puso en el mercado 380,609, muy por debajo de los 524,219 coches vendidos en 2023.